隨著亞太地區(qū)加速邁向凈零排放目標(biāo)，氫、氨、可持續(xù)燃料及用于封存的二氧化碳等新型能源載體，將在該地區(qū)最難減排領(lǐng)域的脫碳進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。DNV近期發(fā)布了一項(xiàng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的路線圖，將助力亞太地區(qū)擴(kuò)大新能源商品的應(yīng)用規(guī)模，為政策制定者、投資者及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型提供洞察參考。

這一題為《新能源商品在亞太地區(qū)脫碳中的作用》的報(bào)告，主要基于DNV《能源轉(zhuǎn)型展望》研究成果，評(píng)估了新能源商品在亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)過(guò)程中的作用，并于2025年新加坡國(guó)際能源周（SIEW）同期舉辦的亞洲清潔能源峰會(huì)（ACES）期間發(fā)布。報(bào)告顯示，到2050年，氫、氨、可持續(xù)燃料及碳封存等綠色燃料和原料，將助力亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)超過(guò)25%的碳排放削減。

新能源商品：破解難減排行業(yè)困局的關(guān)鍵鑰匙

盡管電氣化與可再生能源將主導(dǎo)亞太地區(qū)的能源轉(zhuǎn)型，但新能源商品仍不可或缺，尤其對(duì)于難以脫碳的領(lǐng)域而言。國(guó)際貿(mào)易是實(shí)現(xiàn)深度脫碳的關(guān)鍵，預(yù)計(jì)81%的新能源商品將通過(guò)跨境貿(mào)易流通。據(jù)估算，亞太地區(qū)新能源商品市場(chǎng)規(guī)模每年將達(dá)約1.1萬(wàn)億美元，約占該地區(qū)2050年預(yù)計(jì)GDP的3%。

DNV的這一最新研究發(fā)現(xiàn)，盡管該地區(qū)的凈零轉(zhuǎn)型主要依靠電氣化和可再生能源擴(kuò)張，但新能源商品對(duì)航空、航運(yùn)、鋼鐵、電力、工業(yè)化學(xué)品和水泥行業(yè)等六大行業(yè)脫碳至關(guān)重要。這些清潔燃料將顯著提升地區(qū)可持續(xù)發(fā)展水平，在加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、支撐人口增長(zhǎng)的同時(shí)，能源來(lái)源的多元化也將增強(qiáng)應(yīng)對(duì)全球價(jià)格波動(dòng)和供應(yīng)短缺的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

近期，氫能及其衍生品的市場(chǎng)激勵(lì)政策存在不確定性，導(dǎo)致相關(guān)項(xiàng)目延期、投資放緩。對(duì)此，DNV的報(bào)告旨在通過(guò)提供解鎖潛力的實(shí)用指南——如由行業(yè)主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證框架協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)技術(shù)互操作性和市場(chǎng)準(zhǔn)入——凸顯該領(lǐng)域的機(jī)遇規(guī)模。

DNV能源系統(tǒng)副總裁兼亞太地區(qū)總監(jiān)Brice Le Gallo表示：“沒(méi)有新能源商品，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，尤其是在亞太地區(qū)——該地區(qū)的地理特征決定了需要多樣化的解決方案。氫、氨、可持續(xù)燃料和碳捕獲技術(shù)對(duì)難減排行業(yè)至關(guān)重要，若不擴(kuò)大新能源商品的應(yīng)用，這些行業(yè)可能會(huì)在脫碳進(jìn)程中落后?！?/p>

“我們的研究表明，擴(kuò)大這些技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模將改變?cè)摰貐^(qū)的能源貿(mào)易模式，這需要巨額投資、強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系和大膽的創(chuàng)新。未來(lái)的轉(zhuǎn)型任務(wù)艱巨，各國(guó)政府和企業(yè)必須積極應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)?！盉rice Le Gallo進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。

龐大基礎(chǔ)設(shè)施需求，拉動(dòng)亞太地區(qū)新能源商品貿(mào)易

由于成本效益高的供應(yīng)國(guó)與工業(yè)需求集中的國(guó)家之間存在地理分布不平衡，國(guó)際貿(mào)易將在未來(lái)亞太能源市場(chǎng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。DNV預(yù)計(jì)81%的新能源商品將參與跨境貿(mào)易，因此擴(kuò)大這些燃料的應(yīng)用規(guī)模，需要建立切實(shí)可行的區(qū)域跨境互操作機(jī)制。

到2050年，日本、韓國(guó)和新加坡預(yù)計(jì)將成為亞太地區(qū)最大的新能源商品消費(fèi)國(guó)，但由于國(guó)內(nèi)供應(yīng)有限，它們將嚴(yán)重依賴進(jìn)口。與此同時(shí)，澳大利亞已具備引領(lǐng)滿足地區(qū)需求的有利條件，不過(guò)新興的地區(qū)及國(guó)際生產(chǎn)商正迅速擴(kuò)大規(guī)模，未來(lái)可能成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

DNV能源系統(tǒng)亞太地區(qū)氫、氨及可持續(xù)燃料負(fù)責(zé)人Thomas Koller表示：“在該地區(qū)多元化的國(guó)家中，六大關(guān)鍵行業(yè)（航空、航運(yùn)、鋼鐵、電力、工業(yè)化學(xué)品和水泥）將嚴(yán)重依賴新能源商品實(shí)現(xiàn)深度脫碳。從航空領(lǐng)域的可持續(xù)航空燃料，到新加坡港口船舶使用的氨和甲醇燃料，再到驅(qū)動(dòng)綠色鋼鐵生產(chǎn)的氫能，每個(gè)行業(yè)都有清晰的脫碳路徑。碳捕獲與封存（CCS）技術(shù)也將發(fā)揮關(guān)鍵作用，尤其是在直接電氣化尚未可行的鋼鐵和水泥行業(yè)?！?/p>

滿足這些行業(yè)的需求，需要在亞太地區(qū)建設(shè)大量新基礎(chǔ)設(shè)施。到2050年，需部署約120億塊太陽(yáng)能電池板和270萬(wàn)臺(tái)風(fēng)電機(jī)組。如果這樣，則相當(dāng)于澳大利亞目前太陽(yáng)能和風(fēng)能總裝機(jī)容量的近240倍。此外，還需新建189個(gè)港口和1221艘運(yùn)輸船，以支持該地區(qū)新能源商品的生產(chǎn)與貿(mào)易。

三大戰(zhàn)略重點(diǎn)：加速新能源商品應(yīng)用

DNV的研究指出了加速亞太地區(qū)新能源商品應(yīng)用的三大戰(zhàn)略重點(diǎn)：

通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施投資和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建有韌性的區(qū)域供應(yīng)鏈；

通過(guò)平衡、靈活的戰(zhàn)略管理航空和航運(yùn)領(lǐng)域的生物質(zhì)資源；

通過(guò)碳定價(jià)、強(qiáng)制要求和認(rèn)證框架強(qiáng)化市場(chǎng)信號(hào)，推動(dòng)難減排行業(yè)采用碳捕獲與封存技術(shù)。

“全球的能源轉(zhuǎn)型已在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年碳排放將達(dá)到峰值。為實(shí)現(xiàn)亞太地區(qū)的氣候目標(biāo)，我們需要徹底重新思考能源的生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用方式。各國(guó)出臺(tái)強(qiáng)有力的政策至關(guān)重要，這將加快新能源的應(yīng)用，解決成本高昂、基礎(chǔ)設(shè)施不足和標(biāo)準(zhǔn)不一致等挑戰(zhàn)。實(shí)現(xiàn)整個(gè)地區(qū)的完全協(xié)調(diào)難度較大，但各國(guó)之間的務(wù)實(shí)合作有助于擴(kuò)大工業(yè)脫碳規(guī)模。”Le Gallo補(bǔ)充道。