摘要

發展以氫能為核心的氫基能源是實現國家雙碳目標的重要途徑。由風能或太陽能等可再生能源驅動的電解水制氫的生產過程幾乎沒有溫室氣體排放，而綠氫作為一種綠色能源載體和可持續燃料，可用于交通運輸、化工、冶金和電力等領域；由于能夠實現和氫氣的轉換，氨和甲醇成為解決氫能儲運問題和拓展下游應用的關鍵。在雙碳背景下，綠色氫基能源的市場需求量逐年遞增，綠色氫氨醇一體化項目成為行業熱點，各國相關項目數量持續增加。未來，隨著生產技術的進步、電力成本的降低以及碳排放相關措施的頒布，氫基能源將擁有更廣闊的發展空間。

“風光氫儲氨醇一體化”是當前新能源行業普遍順應的發展路線。氨和醇是氫的理想儲運載體，同時兼具原料和燃料雙重屬性，實現了新型電力系統從電源端到消納端的全產業鏈布局，解決了高耗能行業的脫碳轉型問題，證明氫基能源轉換是新型能源系統發展的可行路徑。

01

我國擬建氫氨醇協同輸送大通道

近日，國家管網集團組建專業項目開發團隊，與遼寧省各地市開展調研對接工作，正式啟動赤峰-錦州氫能管道項目可行性研究，助力遼寧省能源高質量發展。該項目有望成為我國規模最大、運輸距離最長的氫氨醇多介質綠色能源協同輸送通道，標志著我國在綠色能源基礎設施領域邁出關鍵一步。

據悉，該管道起點為內蒙古自治區赤峰市，終點為遼寧省錦州市錦州港，采用氫氣、甲醇/液氨管道并行敷設方案，單管線路長度290千米。輸送的氫氣、甲醇、液氨均為綠色能源，為國內首個多介質綠色能源大通道。

02
國家能源局發文

11月12日，國家能源局發布關于促進新能源集成融合發展的指導意見。

其中指出：

穩步建設綠色氫氨醇（氫基能源）綜合產業基地。支持各地結合綠色發展需求和資源條件，規劃建設綠色氫氨醇、可持續航空燃料等氫基能源產業。重點在風光開發潛力大、生物質和水資源豐富的地區，規劃布局可再生能源制氫氨醇綜合產業基地。統籌供需兩側，科學規劃輸運管道、加注及轉運港口等基礎設施，有序推動跨省區輸運體系建設。支持“沙戈荒”、水風光大基地開展綠色氫氨醇規模化制備，推動在煤化工、冶金等重點領域應用，促進產業耦合發展。鼓勵沿海地區探索海上風電制氫氨醇技術，發展航運綠色燃料加注。

03
發展改革委發文

11月10日，國家發改委發布《國家發展改革委 國家能源局關于促進新能源消納和調控的指導意見》，其中關于氫能提到：

創新新能源集成發展模式。研究制定促進新能源集成發展的政策舉措，支持“沙戈荒”等新能源資源富集地區加強新能源上下游產業鏈協同，建立集成發展產業體系。提升新能源裝備制造綠電應用水平，實現“以綠造綠”。統籌布局綠氫、氨、醇等綠色燃料制儲輸用一體化產業，打造“靈活負荷”。推進零碳園區建設。